自乌鲁木齐集结中心开出的中欧班列达到每2天开

作者: CMD体育  发布:2019-11-02

为提高班列运行效率,自治区有关部门分类施策,形成合力,发挥市场机制作用,有机整合中欧班列,让货物搭好顺风车,不走回头路,挖掘货物直抵目的地的最优规划、最短路径。

针对当前货源量不断增加的实际,乌鲁木齐集结中心积极加强与海关、商检部门的合作,在推进一体化通关报检绿色通道建设方面,再次压缩了仓储监管及查验时间,将原来2天的入库查验时间压缩至1天,为班列大规模开行提供了保证。

新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司总经理刘昌林说,“点对点”中欧班列具有货物统一到站、一站直达、快捷经济的特点,对货物的起运量和去向要求较高。此次开行的“点对点”中欧班列由乌鲁木齐集结中心与新疆中泰化学股份有限公司共同合作,是新疆铁路部门加强与战略大客户深度合作,实现规模化发展的重大举措。

新疆新铁国际物流有限公司总经理刘昌林说,集结中心目前已实现每天3列的常态化开行,货物随到随走;中欧班列的运输时间由原来的25天缩短至15天,中亚班列由原来的66小时缩短至约44小时。依靠快捷的中欧班列,企业的货源更丰富。

“双通道的设计,让我们有了更多的选择,在节约物流运输成本的基础上,运输时限也有了保证。”新疆中泰化学股份有限公司相关负责人说。

今年以来,新疆铁路部门不断优化中欧班列的开行路径,开行了经由霍尔果斯口岸出境的中欧班列运行路线,覆盖西亚及南欧国家,与阿拉山口口岸形成多点通关、多点布局的双通道运输模式,货物运输品类从最初的棉纱、日用百货发展到现在的石油机电设备、水暖建材、汽车配件和电子设备等200余个品类。

运力增强,货物随到随走

“随着国家‘一带一路’建设的不断深入,相信中欧国家对我国商品的需求越来越大,今年我们有信心完成年度开行500列的目标!”乌鲁木齐铁路局国际物流公司总经理刘昌林说。

新华社乌鲁木齐7月20日电7月19日14时,一列满载41组聚氯乙烯产品的X9085次中欧班列从乌鲁木齐集结中心出发,开往俄罗斯沃尔西诺站。这是中欧班列乌鲁木齐集结中心自今年以来开行的第300列中欧班列。

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新疆日报讯记者从乌鲁木齐铁路局获悉:伴随着“一带一路”建设的深入推进,4月,自乌鲁木齐集结中心开出的中欧班列达到每2天开行3列,实现了规模化开行,新疆作为丝绸之路经济带核心区的作用日益凸显。

“我们企业的发展离不开中欧班列这趟‘顺风车’。”新疆中泰化学股份有限公司副总经理李良甫说,这是中欧班列乌鲁木齐集结中心与公司合作开行的“点对点”中欧班列。班列由新疆阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦,到达俄罗斯沃尔西诺站。

乌鲁木齐海关监管通关处处长崔新萍介绍,乌鲁木齐海关对国际货运班列采用“绿色通道”“365天24小时预约通关”“限时服务”等方式,确保国际班列抵达口岸后第一时间办理手续。同时,还探索建立与中欧班列沿线国家监管通关合作,努力探索推动中欧班列全程一次舱单数据申报,监管结果互认。目前,国际货运班列在半小时内能办结转关申报单审核、核注、放行手续,4小时内完成全部口岸通关手续。

据了解,中欧班列乌鲁木齐集结中心自2016年5月26日开行首列中欧班列以来,坚持“依托疆内,辐射全国,布局欧亚”的经营战略定位,把经营触角从零散货源组织向大中型生产企业提供定制化国际班列服务拓展,在货源组织能力和物流服务水平上均实现了质的提升。

在外贸行业摸爬滚打多年的卜清深知交通顺畅的重要性。前些年,向西出境的铁路不通畅,火车运力少,货物需在阿拉山口口岸等待凑够一列班列才能发出去,这一等常常就是个未知数。“有一次我等了整整一个星期。”卜清说。

2月25日,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行首列经霍尔果斯口岸出境的西行国际货运班列,全程运行时间较以往缩短近10小时,开辟了高效、便捷的物流新通道,与经由阿拉山口口岸出境的线路形成了多点通关、多点布局的西行班列双通道运输模式。

可以预见,随着“一带一路”建设的不断深入,更多的商品将会进入亚欧及我国国内市场,中欧班列这条钢铁长龙通向的是亚欧,带来的将是繁荣。 □记者/逯风暴

据悉,4月,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行西行班列50列,累计发送货物1939车、10.45万吨。

中欧班列机车司机谢恒驾驶班列已有5年多,他对列车内拉载的货物颇为熟悉,“刚开始日用百货较多,后来慢慢有了机械设备、电子配件等。”

在不断强化日用百货、建材等零散货源集结的基础上,新疆铁路部门与新疆大中型生产企业积极开展合作,提供定制化国际班列服务。4月,新疆铁路部门携手新疆中泰化学股份有限公司,共同开行了乌鲁木齐—俄罗斯化工产品班列,目前已实现每周1列常态化开行。

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